Шум і вібрації: де шукати, що розкрутилося

Новий дзенькіт чи дрижання на руслі — це майже завжди дрібниця, яка послабла. Знайдеш вчасно — відкрутиться лише болт, а не діра в обтічнику чи тріснутий кронштейн.

• Помий мотоцикл і дай йому висохнути: під брудом не видно слідів тертя, підтікань і зсунутих позначок.
• На холодному двигуні рукою погойдай обтічники, дзеркала, номерний знак, бризковики, вихлоп і кофри. Все, що люфтить, потрібно підтягнути.
• Перевір кріплення вихлопу, захисту картера, підніжок і важелів. Затягуй динамометричним ключем з моменту, вказаного в інструкції, а не на око.
• Покрути кермо й колеса: люфт підшипників керма чи ступиць, а також нерівно зношена шина дають вібрацію на ходу.
• Огляни ланцюг і зірочки: сухий, перетягнутий чи надто провислий ланцюг гуде і б'є.
• Якщо вібрує на певних обертах, а кріплення в нормі, їдь до майстерні. Підвіску, гальма й двигун новачкові краще не розбирати.